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大师用车|伤不伤得起?为汽车改色贴膜算笔明

2019-07-19 01:38 来源:搜狐

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  此外新车的远/近光一体式大灯采用LED光源,并运用了透镜处理,照明效果更佳。新车还配有粉尘过滤系统,提升车内驾乘人员的空气质量。

转载自:郎永强车市博览数学题:31+200+19751,您一定认为这是一道不可能的错题。新款哈弗H6Coupe红标版采用六边形网状进气格栅,保险杠进行了全新设计。

  哈弗H6外观采用钻石形体光学设计,车身线条硬朗连贯,富有张力。现场为更加深入了解H9强大性能,设有媒体体验区,这让到场的媒体可以更加直观的了解体验哈弗H9车型。

  前脸进行了小改动新款哈弗H6Coupe红标版的外观和内饰改动较大,车头换装了全新样式的六边形格栅、前包围,同时两侧的飞翼式大灯造型也要比现款看起来更富神采。

源自车型数据作为最根本的原因,长城汽车敢于发起挑战的信心,还是基于对哈弗H9车型极高的把握和期待。

  通过性是挑战项目的通行证通过性一直是衡量车辆越野性能的标准之一,也是这次挑战登云梯哈弗H9所要具备的最基本属性,“冲坡”、“过障碍”等挑战都是在考验哈弗H9的整车通过性。

  夕阳西下,哈弗H9-8AT在余晖的映射下,显得是那么静谧,如此美景,怎能不拍照留念一下。异形的悬浮车顶搭配简洁的车身型面,进一步增强整体的运动气息,很好地迎合了当下消费者的审美。

  相比于H6和GS4等同级别“长老”级车型,博越算是这个级别的后来者,但是凭借着端庄稳重的造型,以及主销车型的不俗动力,博越目前有着月均20000+辆的表现,颇有“后来者居上”之态势。

  新哈弗H6Coupe的尾灯造型经过细微调整,整体感更强,与车头形成前后呼应。相比当下流行的“弯道超车”理念,我更相信,传统车企的稳步前行和脚踏实地,会走得更加长远。

  在实际驾驶的过程中,可以明显感受到在沙地模式下的哈弗H9-8AT动力输出非常均衡,我只需注意在起步阶段缓慢提速,并尽量避免猛收油门和深踩刹车的情况,以适当的速度保持前行,便可以最大限度确保车辆在行驶过程中不会陷车。

  纵观整个挑战过程,拥有超强动力的哈弗H9-8AT丝毫没有表现出力不从心,相反,我们可以直观的感受到,专业级SUV底盘设计,实现大于60%的陡坡攀爬。

  本次哈弗H9挑战云阳登云梯有别于路虎揽胜运动版P400e攀爬天门山,其难度体现在三个方面:1.云阳登云梯全长1450米,梯道1975级,长度和梯道级数均远超张家界天门山999级梯道;2.登云梯垂直高差达200米,最陡之处近60度坡度,攀爬难度大于张家界天门山50度坡度;3.路虎攀爬天门山所使用的新款揽胜运动版P400e搭载了升四缸涡轮增压发动机以及一台电动机,综合最大输出功率高达298kW,最大扭矩640Nm。而且还有航空头枕,用料柔软细腻,头部承托及包裹舒适性更好;座椅通风/加热/按摩、副驾VIP按键、空气净化系统、后排隐私玻璃等配备,哈弗H9-8AT满足了人性需求,真的很赞,而且这个价格,这个配置,真的让我动心了,按着摩,和朋友有说有笑的就出发了。

  

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